Размеры шин и дисков для Toyota HiAce V (H200, facelift) Van Long 4 Door 2.0L (136 лс) Super ECT

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на рессорах, что обеспечивает устойчивость и комфорт при перевозке грузов или пассажиров. Для данной модификации установлены шины и диски следующих размеров:

Диски

Шины

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На этом автобусе с передним приводом и лёгкой коммерческой компоновкой ходовая часть требует регулярного внимания уже после 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: они начинают стучать даже на небольших неровностях, особенно в холодное время года. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч км, а после установки дешёвых аналогов стуки могут вернуться уже через 10–15 тысяч. Сайлентблоки переднего подвесочного комплекта тоже не отличаются долговечностью — при пробеге около 100–120 тысяч км появляется характерный глухой стук при проезде «лежачих полицейских» и заметная вибрация на руле при торможении. Менять их часто приходится в сборе, так как отдельная запрессовка не всегда спасает из-за деформации посадочных мест.

Ступичные подшипники на этом кузове — одна из самых частых «возрастных» болезней. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости, особенно слышен в салоне при движении на 60–80 км/ч. В запущенных случаях при поворотах руля слышен хруст или щелчки. Ресурс оригинальных подшипников составляет около 100–120 тысяч километров, но при частой езде с полной загрузкой или по плохим дорогам менять их приходится уже на 70–80 тысячах. Задняя подвеска тоже не радует долговечностью: характерные скрипы и стуки сзади при проезде неровностей обычно указывают на износ втулок или амортизаторов. Кузовная геометрия страдает от коррозии арок и порогов — это дополнительно нагружает элементы ходовой, ускоряя их износ.

Шинный калькулятор