Размеры шин и дисков для Toyota HiAce V (H200, facelift) Commuter 2.8L (151 лс) Super ECT

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на рессорах. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации установлены шины, соответствующие высоким требованиям к грузоподъемности и проходимости.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

В процессе длительной эксплуатации у данного автобуса наиболее часто докучают детали, гасящие колебания кузова и соединяющие элементы подвески. К 100-120 тысячам километров пробега обычно начинают напоминать о себе небольшие звонкие стуки в передней части при проезде неровностей на малой скорости — это верный признак того, что выработали свой ресурс мелкие втулки и шарниры. Менять их приходится каждые 60-80 тысяч, особенно если автомобиль часто загружен или ездит по разбитому асфальту. Игнорирование стуков ведет к ускоренному износу соседних сочленений и появлению люфтов в рулевом управлении. Резиновые сайлентблоки задних рычагов сдаются позже, ближе к 150 тысячам, проявляя себя глухими ударами при трогании с места или торможении, а также заметной «плавучестью» кузова на дуге.

Ступичные подшипники — еще одна расходная деталь. Гул, меняющий тональность в зависимости от поворота руля, обычно заставляет задуматься о замене после 120–150 тысяч километров. Если начать тянуть с ремонтом, гул перерастает в хруст, а при сильном износе возможен перегрев ступицы и заклинивание колеса, что чревато потерей управления. Особенно быстро подшипники выходят из строя на машинах, которые регулярно эксплуатируются с перегрузом. Владельцам стоит помнить: шум от подшипников редко появляется внезапно — он нарастает постепенно, и если поймать его на стадии легкого гула, можно обойтись заменой только подшипника, а не всей ступицы в сборе.

Шинный калькулятор