Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью до 14 пассажиров относится к классу коммерческих легковых автомобилей. Он предназначен для перевозки пассажиров и небольших грузов.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2.8 л (2754 см³) |
| Мощность | 151 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1000-3400 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 103.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 1GD-FTV |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая Super ECT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5380 мм |
| Ширина автомобиля | 1880 мм |
| Высота автомобиля | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2220-2240 кг |
| Допустимая полная масса | 3010 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 770-790 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Соотношения мощности и крутящего момента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 14.7 кг/лс, 68 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм, 135.1 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Микроавтобус |
| Количество мест | 14 |
| Количество дверей | 4 |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность на литр рабочего объема | 54.8 лс/л |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, к 7-10 годам начинает активно сдавать позиции. Первыми сдаются задние арки — характерные «пузыри» и вздутия краски появляются в нижней части, особенно в местах стыка с порогом. Следом за ними, при отсутствии антикора, начинают цвести нижние кромки передних дверей и рамка лобового стекла (обычно в левом нижнем углу). Пороги гниют изнутри: заводские заглушки не спасают от скапливания грязи и влаги, поэтому через 5-6 лет в районе домкратных усилков может появиться сквозная дыра. Крышка багажника (задняя дверь) также уязвима — ржавчина идет по нижнему шву и вокруг замка.
Салон, рассчитанный на коммерческую эксплуатацию, к 150-200 тыс. км утомляет скрипами. Пластик жесткий: со временем начинают дребезжать центральная консоль и обшивки задних боковин. Передние кресла (особенно у водителя) теряют боковую поддержку — поролон проседает, а ткань на валиках протирается до дыр. На машинах, которые часто возили пассажиров, страдает обшивка потолка — она отклеивается и провисает в задней части салона. Электростеклоподъемники со временем начинают работать с заеданиями, а контакты блока управления стеклами окисляются.
Электрика этого возраста доставляет хлопоты в первую очередь из-за окисления контактов. Часто «плавают» обороты холостого хода — виноват дроссельный узел, который загрязняется, а его разъем теряет герметичность. Начинают глючить концевики дверей: из-за этого сигнализация срабатывает самопроизвольно или не блокирует центральный замок. Генератор к 200 тыс. км часто выдает пониженное напряжение из-за износа щеток и подшипников — это проявляется тусклым светом фар на холостых. Еще одна типичная болячка — отказ плафона освещения салона из-за под