С 2010 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Wagon Super Long с двигателем 2.7L (151 лс) ECT-iE.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип масла | Смазочная жидкость для двигателей внутреннего сгорания |
| Допуски масла | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Смесь воды и антифриза |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указан |
| Тип трансмиссионного масла | Смазочная жидкость для автоматической коробки передач ECT-iE |
| Допуски трансмиссионного масла | Не указаны |
Масло для гидравлической системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для гидравлической системы | Не указан |
| Тип масла | Смазочная жидкость для гидравлических систем |
| Допуски масла | Не указаны |
Масло для рулевого управления
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для рулевого управления | Не указан |
| Тип масла | Смазочная жидкость для гидроусилителя руля |
| Допуски масла | Не указаны |
Масло для тормозной системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в тормозной системе | Не указан |
| Тип масла | Смазочная жидкость для гидравлической тормозной системы |
| Допуски масла | Не указаны |
Масло для подвески и других систем
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем смазочных материалов в подвеске | Не указан |
| Тип смазки | Смазочные материалы для подвески |
| Допуски смазки | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках масло в двигателе стареет гораздо быстрее из-за постоянных пусков, длительной работы на холостом ходу и перегрузок в жару. В таких условиях настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла вдвое от заводской нормы — например, не реже чем каждые 5-7 тысяч километров или раз в полгода. Пренебрежение этим правилом ведет к накоплению шлама, закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла, а также к стукам и плавающим оборотам из-за отложений в дроссельном узле и на впускных клапанах.
Для автомобилей в возрасте старше 8–10 лет критически важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Старая охлаждающая жидкость теряет смазывающие и антикоррозионные присадки, что вызывает точечное гниение в радиаторе, помпе и патрубках — это приводит к незаметным утечкам и локальным перегревам. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается вода: на старых машинах это снижает температуру кипения, провоцирует «провал» педали при интенсивном торможении и внутреннюю коррозию главного цилиндра. Рекомендуется менять обе жидкости не реже одного раза в два года, чтобы избежать внезапных отказов и дорогостоящего ремонта.