Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью до 10 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки как людей, так и грузов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 10 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.7 л (2693 см³) |
| Мощность | 151 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 241 Нм @ 3800 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2030 кг |
| Допустимая полная масса | 2580 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная ECT-iE |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | U-LEV |
| Выбросы CO2 | 270–276 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 13.4 кг/лс, 74.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 118.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 56.1 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания, переднее продольное расположение |
| Модель двигателя | 2TR-FE |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Toyota HiAce H200 после 2010 года, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает сдавать коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних дверей – там, где скапливается влага и грязь из-за отсутствия качественного дренажа. Также очень уязвимы задние арки: гниль идет изнутри, вздувая краску, особенно в местах, где к аркам примыкают пластиковые накладки. Пороги гниют в районе передних и задних колесных арок, а также в местах крепления домкрата. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с солью, через 5–7 лет можно обнаружить очаги коррозии на рамке лобового стекла и по низу передних дверей – под уплотнителями. Заметные сквозные дыры встречаются реже, но без своевременной обработки скрытых полостей (особенно задних лонжеронов) кузов быстро теряет жесткость.
Салон к 8–10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами пластика торпедо и передней панели – со временем демпфирующие прокладки высыхают, а защелки ослабевают. Обивка водительского сиденья (особенно дыша