Размеры шин и дисков для Toyota HiAce V (H200, facelift) Wagon Super Long 2.7L (151 лс) 4WD ECT-iE

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации установлены шины, соответствующие высоким требованиям к грузоподъемности и проходимости.

Шины

Диски

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На пробегах под 100–120 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего досаждают стойки стабилизатора: их стуки слышны даже на мелких неровностях, особенно при поворотах руля или проезде лежачих полицейских. Ресурс этих деталей редко превышает 40–60 тысяч км, особенно при постоянной эксплуатации с полной загрузкой или по разбитым дорогам. Примерно на тех же пробегах изнашиваются сайлентблоки — появляется глухой металлический стук при трогании или резком торможении, а на скорости машина начинает «плавать» в колее, требуя постоянной подруливания. Если откладывать замену, стук переходит в вибрации на руле и ускоренный износ шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле, особенно передние, начинают гудеть уже после 80–100 тысяч км. Сначала гул слышен только на скорости около 60–80 км/ч, потом он усиливается при поворотах в одну сторону — это верный признак. Задние подшипники ходят дольше, но при активной эксплуатации с тяжёлым прицепом или постоянной загрузкой могут беспокоить уже к 120–150 тысячам. Характерный симптом — нарастающий вой, который меняется при изменении направления движения. Многие сталкиваются с тем, что подшипники требуют замены каждые 80–100 тысяч, а при попадании в глубокие лужи или постоянной езде по грязи ресурс сокращается вдвое.

Шинный калькулятор