Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров представляет собой универсальное решение для коммерческого и семейного использования. Модель Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Van Super Long оснащена двигателем объемом 2.7 литра и обеспечивает высокую грузоподъемность и надежность.
Тип кузова
Микроавтобус, 4 двери, 3-6 мест
Экологичность
280 г/км CO2U-LEV
Мощность двигателя
151 лс, 241 Нм
Объем двигателя
2.7 л (2693 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Полный привод. ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 5380 мм Ширина: 1880 мм Высота: 2285 мм Колесная база: 3110 мм Колея передняя: 1655 мм Колея задняя: 1650 мм Дорожный просвет: 185 мм Диаметр разворота: 12.6 м
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1960 кг Допустимая полная масса: 3140 кг Максимальная грузоподъемность: 1180 кг Объем топливного бака: 70 л
Коробка передач
4 скоростной автомат ECT-iE
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на кажущуюся прочность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 7–10 годам. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колёс — сначала вздувается краска по нижней кромке, затем образуются сквозные дыры. Внутренние полости порогов, особенно в местах крепления подножек, также гниют изнутри: через 5–6 лет эксплуатации в слякоть на порогах появляются очаги рыжей пыли. Задняя дверь (особенно её нижняя часть) и рамка ветрового стекла нередко страдают от «шагрени» и пузырей — это следствие микротрещин в ЛКП, которые со временем превращаются в свищи.
Салон после 100–150 тысяч километров начинает издавать целый букет звуков. Пластик передней панели со временем теряет эластичность и начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Водительское сиденье изнашивается неравномерно: подушка часто продавливается, а обивка на боковинах лопается по швам. Ковролин в пассажирской зоне протирается до «лысин» в местах частого хождения. Ещё одна типичная проблема — закисание механизмов регулировки спинок задних сидений: металлические направляющие покрываются налётом, и сиденья перестают фиксироваться, начиная люфтить.
Электрика этого возраста начинает преподносить сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Самый частый симптом — плавающие обороты на холодную и нестабильная работа блока управления двигателем: мотор может «троить» или глохнуть при резком нажатии на газ из-за потери контакта в главном жгуте под капотом. Гул подшипников генератора или компрессора кондиционера появляется после 120 тысяч — если вовремя не заменить, намагниченная стружка может «убить» цепь привода. Электромоторы стеклопод