Этот микроавтобус с пятью дверями и вместимостью от 3 до 6 человек предназначен для коммерческого и семейного использования. Модель относится к классу легких фургонов, сочетающих в себе надежность, простор и функциональность.
Тип кузова
Микроавтобус, 5 дверей, 3-6 мест
Двигатель
Объем: 2982 см³ Мощность: 144 лс @ 3400 об./мин. Крутящий момент: 300 Нм @ 1200-3200 об./мин. Тип двигателя: Дизельный, рядный, 4 цилиндра Модель двигателя: 1KD-FTV Система впрыска топлива: Дизель Н.В Наддув: Турбонаддув с интеркулером Газораспределительный механизм: DOHC Степень сжатия: 15:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Диаметр цилиндра: 96 мм Ход поршня: 103 мм
Привод и коробка передач
Привод: Полный привод (4WD) Коробка передач: Механическая, 5 ступенчатая
Габариты
Длина: 4695 мм Ширина: 1695 мм Высота: 1980-2240 мм Колесная база: 2570 мм Передняя колея: 1470 мм Задняя колея: 1465 мм Дорожный просвет: 185 мм Диаметр разворота: 10.4 м
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса: 1920-1940 кг Максимальная полная масса: 3120 кг Максимальная грузоподъемность: 1180-1200 кг Объем топливного бака: 70 л
Другие параметры
Экологичность (CO2): 199-209 г/км Соотношение мощность/вес: 13.3 кг/лс, 75 лс/тонна Соотношение крутящий момент/вес: 6.4 кг/Нм, 156.3 Нм/тонна Мощность на литр рабочего объема: 48.3 лс/л Количество масла в двигателе: 6.8 л Объем охлаждающей жидкости: 13.2 л Тип передней подвески: Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески: Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Барабанные Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Размер шин: 195/80 R15 107/105L LT Размер дисков: 15
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этой модели начинает преподносить характерные сюрпризы. Чаще всего коррозия проявляется в нижней части задних арок колёс — особенно в местах, где к металлу прилегает расширитель, там скапливается влага и грязь. Также ржавчина активно выступает по нижнему шву задних дверей и в местах сопряжения порогов с полом под пластиковыми накладками. Со временем вспучивается краска на передних крыльях в районе колёсных арок с внутренней стороны. Если не следить за стоком воды, гниль может перекинуться на лонжероны и силовые элементы днища.
В салоне с пробегом появляются скрипы задних боковых дверей из-за износа резинок уплотнителей и ослабления петель. Пластик центральной консоли и ручек дверей со временем начинает терять покрытие — на ощупь становится липким, а на солнце может растрескиваться. Водительское сиденье, особенно с левым боковым упором, протирается до ткани, а наполнитель проседает. В некоторых экземплярах после 200 000 км начинают дребезжать барашки сидений и подлокотники.
Электрика чаще всего доставляет хлопоты, связанные с массой проводки в районе левой передней стойки — фары дают нестабильный свет, изменяется яркость подсветки приборов, могут самопроизвольно включаться стоп-сигналы. Периодически поводят себя датчики уровня топлива: показания скачут или зависают. Также бывает, что от старости теряют герметичность разъёмы ABS, и тогда загорается соответствующий индикатор на панели, хотя тормоза работают исправно.