Размеры шин и дисков для Toyota HiAce V (H200, facelift) Van Long 5 Door 2.7L (151 лс) Super GL 4WD ECT-iE

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его назначению и характеристикам.

Диски и шины

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

С возрастом владельцы сталкиваются с характерными стуками спереди при проезде неровностей. Чаще всего источник — стойки стабилизатора: их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. При износе появляется отчетливый металлический цокот на мелких ямах и «гребенке». Примерно в том же пробеге начинают напоминать о себе сайлентблоки — резиновые втулки теряют упругость, трескаются и размягчаются от масла и реагентов. Это проявляется глухим стуком при старте и торможении, а также легкой вибрацией на руле при движении по прямой.

Ступичные подшипники — еще одна «болезнь» после 100 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул в салоне, который меняется от поворота руля: в левую сторону гул становится громче, если изношен правый подшипник, и наоборот. Поначалу шум слабый, но со временем переходит в низкочастотный рокот или свист. Если его игнорировать, подшипники начинают клинить, что приводит к перегреву ступицы и резкому увеличению люфта колеса. Затягивать с заменой нельзя — при разрушении колесо может заклинить на ходу.

Шинный калькулятор