Этот микроавтобус с 5 дверями относится к классу легких коммерческих автомобилей и предназначен для перевозки небольших групп пассажиров или грузов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 2-5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 280 г/км |
| Экологический стандарт | U-LEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 151 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 241 Нм @ 3800 об./мин. |
| Объем двигателя | 2693 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Модель двигателя | 2TR-FE |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT-iE |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4840 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2105 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Снаряженная масса | 1990 кг |
| Допустимая полная масса | 3115 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1125 кг |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах этого возраста коррозия кузова проявляется в классических местах: задние арки колес (особенно изнутри, где скапливается грязь и реагенты), нижняя кромка задних дверей и пороги под пластиковыми накладками. Часто ржавчина вылезает под резиновыми уплотнителями стекол, в местах сварных швов на полу в районе передних сидений и на стыке боковины с крышей у задних стоек. Если не обрабатывать арки и скрытые полости, через два-три сезона гниль превращается в сквозные дыры, особенно в регионах с агрессивной зимней химией.
В салоне с годами начинают скрипеть пластиковые панели передней панели и обшивка задних боковин — виной тому потеря эластичности крепежных клипс и температурные деформации пластика. Тканевая обивка сидений (особенно популярная серая или бежевая) на водительском месте быстро протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Ручки дверей (как снаружи, так и изнутри) могут ломаться от морозов — трескается хрупкий пластик вокруг тяги замка.
Электрические проблемы чаще всего связаны с возрастом проводки: плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или отказа датчика положения дроссельной заслонки, перегорают контакты реле вентилятора охлаждения (двигатель может перегреваться в пробке). Типичная болячка — отказ центрального замка в задней распашной двери: проводка в гофре перетирается, контакты окисляются. Нередко выходит из строя моторчик печки, начинает гудеть радиатор отопителя (забивается система охлаждения), а подсветка приборной панели мерцает из-за плохого контакта в разъемах.