Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на рессорах. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации установлены шины, соответствующие требованиям к грузоподъемности и проходимости.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр болтовой окружности | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста передние и задние элементы ходовой требуют регулярного внимания. Первыми сдаются стабилизаторы — их втулки и стойки начинают стучать уже после 40–60 тысяч километров. Характерный признак — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки рычагов служат дольше, но к 80–100 тысячам км начинают проявлять себя скрипами при поворотах и уводом машины в сторону при разгоне или торможении. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул, нарастающий с ростом скорости, особенно слышен в салоне на 60–80 км/ч, часто меняются попарно, так как износ одной стороны быстро убивает другую.
По мере старения дополнительно появляются щелчки или хруст при старте или при резком ускорении — это признак износа шарниров равных угловых скоростей. Задняя часть ходовой доставляет меньше хлопот, но если слышен глухой стук при проезде ям или при трогании с места, скорее всего, износились продольные или поперечные сайлентблоки. Игнорировать эти симптомы не стоит: изношенные элементы приводят к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива из-за сопротивления качению.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |