Этот микроавтобус с пятью дверями и возможностью перевозки от двух до пяти пассажиров представляет собой практичное решение для коммерческого или семейного использования. Модель относится к классу легких фургонов, сочетающих в себе надежность, вместительность и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 2-5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.7 л (2693 см³) |
| Мощность | 151 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 241 Нм @ 3800 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT-iE |
| Количество передач | 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4840 мм |
| Ширина автомобиля | 1880 мм |
| Высота автомобиля | 2105 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1880 кг |
| Допустимая полная масса | 3005 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1125 кг |
Объемы и жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.2 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 264-270 г/км |
| Экологический стандарт | U-LEV |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Самые заметные очаги коррозии на этих машинах после 5-7 лет эксплуатации — задние арки колёс и нижняя кромка задней двери. Ржавчина часто проступает изнутри, когда краска начинает пузыриться. Пороги гниют в местах стыка с передними крыльями, особенно если машина часто ездит по соляным дорогам. Если не обрабатывать скрытые полости и не удалять грязь из-под пластиковых накладок, через 10 лет в этих местах могут образоваться сквозные дыры. Также характерна коррозия вокруг рамки лобового стекла — там, где стыкуется металл и резиновый уплотнитель.
Салон к этому возрасту начинает подводить пластиком. Кресла держатся хорошо, но обивка сидений со временем протирается на боковинах — особенно у водительского. Скрипы чаще всего идут от задней пластиковой обшивки багажника и центральной консоли, когда переезжаешь неровности. Пластик торпедо становится хрупким на солнце — появляются трещины вокруг дефлекторов обдува. «Сверчки» с годами возникают в районе приборной панели и передних стоек.
Электрика начинает капризничать после 8–10 лет. Отмечаются плавающие обороты на холостом ходу из-за подсоса воздуха через шланги вентиляции картера или нестабильной работы датчика холостого хода. Часто глючит блок управления климатом — перестает работать одна из зон обдува. Подводит реле вентилятора охлаждения — при старте или в пробке мотор может греться выше нормы. Встречал случаи, когда от старости начинали барахлить электростеклоподъемники: заедали или не реагировали на кнопки, если не смазывать направляющие раз в полгода.