С 2010 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Van Long 5 Door с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 133 лошадиной силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Задний |
| Мощность | 133 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя (с учетом фильтра) | 3.5 литра |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
| Допуски | Не указаны в предоставленных данных |
| Условия эксплуатации | Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя для условий эксплуатации и климатических зон |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Архитектура силового агрегата | Переднее, продольное |
| Модель двигателя | 1TR-FE |
Рекомендации по обслуживанию
На этом моторе, особенно в условиях городских пробок и частых пусков-остановок, масло теряет свои свойства значительно быстрее, чем при трассовой езде. Я настоятельно рекомендую сократить стандартный интервал замены до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила приведет к появлению плавающих оборотов на горячую, увеличению масляного аппетита (жор масла начнется раньше обычного), а в запущенных случаях — к характерному цоканью гидрокомпенсаторов при холодном пуске и снижению тяги. Не ждите, пока загорится лампа давления — на пробегах под сотню тысяч родная прокладка поддона может начать потеть, что усугубится ускоренным старением масла.
Для машин старше пяти лет обязательна замена антифриза каждые два года, а не по регламенту — оригинальная жидкость со временем теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и локальными протечками в районе патрубков печки и радиатора. Тормозная жидкость гигроскопична: на старых машинах (после 2010 года выпуска) не делайте вид, что её уровень в бачке под крышкой — гарантия исправности. Раз в два года сливайте и заливайте свежую, иначе при резком торможении педаль станет ватной, появится характерный хруст в ABS, а на морозе — подклинивание в направляющих суппорта, что быстро приводит к неравномерному износу колодок и биению руля при торможении.