С 2010 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Van Long 5 Door с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 133 лошадиной силы.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1998 см³
Количество цилиндров4, рядный
Тип приводаЗадний
Мощность133 лс @ 5600 об/мин
Крутящий момент182 Нм @ 4000 об/мин
Тип двигателяБензиновый, безнаддувный
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмDOHC, VVT-i
Степень сжатия9.8:1
Количество клапанов на цилиндр4

Заправочные объемы моторного масла

ПараметрЗначение
Объем двигателя (с учетом фильтра)3.5 литра
Тип коробки передачМеханическая, 5 ступенчатая

Рекомендации по моторному маслу

ПараметрЗначение
Тип маслаСинтетическое или полусинтетическое
Вязкость (SAE)5W-30, 10W-30
ДопускиНе указаны в предоставленных данных
Условия эксплуатацииРекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя для условий эксплуатации и климатических зон

Дополнительные параметры двигателя

ПараметрЗначение
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Архитектура силового агрегатаПереднее, продольное
Модель двигателя1TR-FE

Рекомендации по обслуживанию

На этом моторе, особенно в условиях городских пробок и частых пусков-остановок, масло теряет свои свойства значительно быстрее, чем при трассовой езде. Я настоятельно рекомендую сократить стандартный интервал замены до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила приведет к появлению плавающих оборотов на горячую, увеличению масляного аппетита (жор масла начнется раньше обычного), а в запущенных случаях — к характерному цоканью гидрокомпенсаторов при холодном пуске и снижению тяги. Не ждите, пока загорится лампа давления — на пробегах под сотню тысяч родная прокладка поддона может начать потеть, что усугубится ускоренным старением масла.

Для машин старше пяти лет обязательна замена антифриза каждые два года, а не по регламенту — оригинальная жидкость со временем теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и локальными протечками в районе патрубков печки и радиатора. Тормозная жидкость гигроскопична: на старых машинах (после 2010 года выпуска) не делайте вид, что её уровень в бачке под крышкой — гарантия исправности. Раз в два года сливайте и заливайте свежую, иначе при резком торможении педаль станет ватной, появится характерный хруст в ABS, а на морозе — подклинивание в направляющих суппорта, что быстро приводит к неравномерному износу колодок и биению руля при торможении.