Этот микроавтобус с пятью дверями и вместимостью от 3 до 6 человек предназначен для коммерческого и семейного использования. Модель относится к классу легких фургонов, сочетающих в себе надежность, простор и практичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 3-6 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 223-228 г/км |
| Экологический стандарт | U-LEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 133 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Снаряженная масса | 1650-1670 кг |
| Допустимая полная масса | 3085 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1415-1435 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185-195 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, особенно после рестайлинга, страдает от коррозии в традиционных для модели местах. Первые очаги ржавчины появляются на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Далее гниют пороги — не снаружи, а с внутренней стороны, где сварные швы. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, к 8-10 годам начинают вспучиваться краска на рамке лобового стекла и в месте стыка задней двери с крышей. Часто гниет крышка багажника под резинкой уплотнителя, а также нижние кромки передних дверей.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Пластик приборной панели со временем теряет упругость и начинает дребезжать на неровностях. Водительское сиденье проседает, особенно страдает поролон по краю подушки, а обивка на боковинах часто протирается до дыр. Ручки дверей изнутри иногда ломаются — пластик становится хрупким. Задние ряды сидений могут люфтить в местах крепления к полу, что проявляется стуками при езде.
Электрика после 8-10 лет преподносит сюрпризы. Чаще всего начинает капризничать центральный замок — задние двери могут не реагировать на кнопку или открываться с задержкой. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история, обычно из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха. Бывают сбои в работе стеклоподъемников: они заедают или двигаются рывками. Реже, но встречается отказ блока управления климатом — перестает работать мотор печки или сбиваются режимы обдува.