С 2010 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Van Long 4 Door с двигателем объемом 3.0 литра и мощностью 144 лошадиной силы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.8 л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный, турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 13.2 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1780-1800 кг |
| Допустимая полная масса | 3215 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1415-1435 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Мощность | 144 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1200-3200 об./мин. |
| Тип привода | Задний привод |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Выбросы CO2 | 185-193 г/км |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество мест | 3-6 |
| Количество дверей | 4 |
| Тип кузова | Микроавтобус |
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Диаметр разворота | 10 м |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми простоями в пробках моторное масло в двигателе быстрее теряет свои свойства: перегревается, загрязняется продуктами неполного сгорания и начинает коксоваться в масляных каналах. Практика показывает, что даже если производитель указывает интервал 10 000 км, в тяжёлой эксплуатации его стоит сократить до 7 000–8 000 км. Игнорирование этого ведёт к повышенному износу поршневой группы, залеганию колец, падению компрессии и появлению масляного жора. Также критично следить за уровнем масла — на многих экземплярах этих лет при пробеге за 200 000 км долив между заменами становится нормой.
Для автомобилей старше 8–10 лет особое внимание стоит уделить охлаждающей и тормозной системам. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что вызывает появление течей через помпу или радиатор — часто это проявляется сладким запахом из печки и постепенной утечкой. Рекомендуется менять его каждые 2–3 года, независимо от пробега. Тормозная жидкость гигроскопична, и в старых машинах её старение приводит к размягчению манжет главного цилиндра и коррозии суппортов. Первый симптом — «проваливающаяся» педаль или усилие на педаль, меняющееся в жаркую погоду. Замена раз в два года предупредит внезапный отказ тормозов и гниющие направляющие с закисанием поршней.