Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки небольших групп людей или грузов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Микроавтобус |
| Двери | 4 |
| Вместимость | 3-6 мест |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 185-193 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 144 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1200-3200 об./мин. |
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185-195 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1780-1800 кг |
| Допустимая полная масса | 3215 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1415-1435 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Охлаждающая жидкость | 13.2 л |
| Масло в двигателе | 6.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных панелей, к 10-15 годам начинает активно сдавать позиции. Первыми сдаются задние колёсные арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми расширителями, выедая металл снизу вверх. Следом идут пороги в районе передних и задних дверей, особенно в местах стыка с накладками. Нижняя кромка задней двери и рамка проёма — ещё одно слабое место: там часто вспучивается краска, и появляются «рыжики». Если не следить за дренажными отверстиями дверей, внутри скапливается влага, и коррозия начинает распространяться от замков и динамиков наружу.
Салон к этому пробегу (150–250 тыс. км) уже порядком изношен. Передние сиденья проседают по краю подушки, особенно у водителя, — поролон теряет упругость, и появляется неприятное ощущение «провала» под бедром. Пластик торпедо начинает скрипеть при нагреве на солнце, а также от вибраций на холодном двигателе. Задние пластиковые панели, закрывающие колёсные арки, часто лопаются в местах крепления саморезами — при езде по неровностям появляется дребезг. Шумоизоляция капота со временем усыхает и осыпается, что добавляет гула дизеля в салоне.
Электрика доставляет хлопоты в основном из-за окисления контактов и усталости проводки. Часто «глючит» замок задней двери: моторчик не всегда срабатывает с брелока, приходится открывать центральным замком с водительского места. Подсветка приборной панели может мигать или тускнеть — проблема в дорожках платы или отпайке резисторов. Блок комфорта (стеклоподъёмники, центральный замок) иногда «зависает», переставая реагировать на команды, — лечится снятием клеммы аккумулятора