Этот микроавтобус с 4 дверями относится к классу легких коммерческих автомобилей и предназначен для перевозки пассажиров в количестве от 3 до 6 человек. Модель Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Van Long 4 Door оснащена двигателем объемом 2.0 литра с мощностью 133 лошадиных сил и задним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 3-6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 133 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная ECT-iE |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185-195 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1630-1650 кг |
| Максимальная полная масса | 3065 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1415-1435 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 242-252 г/км |
| Экологический стандарт | U-LEV |
| Соотношение мощность/вес | 12.3 кг/лс, 81.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9 кг/Нм, 111.7 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Тип подвески передней | Двойной поперечный рычаг |
| Тип подвески задней | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, к 8–10 годам начинает проявлять очаги коррозии. Самые проблемные зоны — нижняя кромка задних арок: здесь ржавчина часто вспучивает краску и идет «под пленку», особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Пороги гниют изнутри: сначала вздувается грунт по шву, затем появляются сквозные дыры. Также характерна коррозия на рамке лобового стекла — мелкие пузыри по верхнему краю, которые со временем превращаются в отслоение краски. Задняя дверь (особенно нижняя часть) также страдает: под резиновым уплотнителем скапливается влага, и металл выцветает и чернеет. Крыша возле люка (если он есть) и стыки крыла с порогом — еще два типичных места, где начинает цвести «рыжик».
Салон к этому пробегу (обычно 150–200 тыс. км) уже не радует тишиной. Пластик торпедо начинает скрипеть на неровностях, особенно в зоне бардачка и вокруг магнитолы. Кресла, если обивка тканевая, со временем протираются на боковинах подушки водителя — там часто образуются потертости почти до основы. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, из-за чего появляются щели и становится громче аэродинамический свист на скорости выше 80 км/ч. Шумоизоляция арок и пола со временем отклеивается, что добавляет гула от дороги.
Электрика — отдельная головная боль. Часто выходят из строя концевые выключатели дверей: центральный замок начинает срабатывать с задержкой или не отпирает одну из дверей из-за окисления контактов. Дроссельная заслонка с электронным управлением (2.0-литровый мотор) требует периодической адаптации — иначе появляются «плавающие» обороты на холостом ходу, особенно в сырую погоду. Генератор страдает от износа щеток и подшипников ближе к 200 тыс. км — симптомом служит тускнеющий свет фар и посторонний гул из-под капота. Также нередко перегорают лампы в задних фонаря