Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется следующими размерами шин и дисков.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 107/105L LT |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 15 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На практике передняя часть этой модели требует регулярного внимания к стабилизаторам поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях уже к 30–40 тысячам километров пробега, особенно при активной эксплуатации с полной загрузкой. Стук глухой, металлический, слышен при проезде «лежачих полицейских» и поворотах. Резиновые сайлентблоки в передней подвеске служат чуть дольше — до 60–80 тысяч км, но при появлении скрипов и ощутимого люфта в рулевом управлении их лучше менять сразу, иначе разбиваются посадочные гнезда, что ведет к дорогостоящему ремонту. В задней части типичная проблема — потеря эластичности резиновых втулок, проявляющаяся глухим стуком при трогании и торможении, особенно заметным на машинах с большим пробегом.
Ступичные подшипники на этой версии — одна из самых частых замен после 100–120 тысяч километров. Симптомы — нарастающий гул, похожий на звук летящего самолета, усиливающийся при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |