Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью до 14 пассажиров относится к классу коммерческих легковых автомобилей. Он был выпущен в период с июля 2010 по ноябрь 2013 года.
Тип кузова и основные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 14 |
| Привод | Задний |
| Начало выпуска | Июль, 2010 г |
| Окончание выпуска | Ноябрь, 2013 г |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | 1KD-FTV |
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 144 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1200-3200 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT-iE |
| Количество передач | 4 |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2200-2220 кг |
| Допустимая полная масса | 2990 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 770-790 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 254 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 15.3 кг/лс, 65.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 136.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 48.3 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 6.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 13.2 л |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно после 10 лет эксплуатации, начинает активно сдавать позиции коррозии. Первыми «звенят» задние арки колес — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми накладками, выедая металл изнутри. Чуть позже ржавые «жуки» появляются на нижней кромке задней двери, вокруг замка и по стыку крыши с задним стеклом. Нижняя часть порогов, особенно в районе крепления поддона аккумулятора, также быстро превращается в труху. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, к 8-10 годам сквозные дыры на арках и порогах — не редкость. Капот страдает от сколов: даже маленькая царапина без подкраски через год превращается во вспухший пузырь.
Салон после 150-200 тысяч км начинает напоминать старый диван. Передние сиденья проседают, боковая поддержка стирается до дыр, особенно со стороны водителя. Пластик на торпедо неизбежно начинает скрипеть — вибрации двигателя и неровности дороги вызывают дребезжание центральной консоли и приборной панели. Со временем облезает софт-тач покрытие на ручках дверей и подлокотниках, оставляя липкий слой. Ковролин на полу может протереться до дыр под ногами водителя и задних пассажиров, если не постелены резиновые коврики.
Электрика «радует» в первую очередь блоком управления климат-контролем — контакты моторчика заслонки окисляются, и печка начинает жить своей жизнью: дует то теплым, то холодным, слышен характерный треск при переключении режимов. Концевики дверей теряют герметичность: на приборной панели загорается «открытая дверь» при реально закрытой, а при мойке попадание воды в дверные карты вызывает короткие замыкания стеклоподъемников. Генератор с пробегом за 200 тыс. км часто требует замены щеток и реле регулятора — симптом: плавающее напряжение на панели приборов и тусклый свет фар на холостых.