Технические данные по заправочным объемам и маслу для Toyota HiAce V (H200) Commuter 2.7L (151 лс) ECT (2004-2010).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателя2TR-FE
Объем масла (с фильтром)5.5 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости10.2 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака70 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач4-ступенчатая автоматическая ECT
Масло АКППСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Передняя подвескаДвойной поперечный рычаг
Задняя подвескаЗависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Toyota.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Toyota (обычно на основе этиленгликоля).
  • Трансмиссионное масло: Для АКПП используйте оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV или эквивалент.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно в пробках, моторное масло стареет гораздо быстрее. Даже если производитель допускает интервал замены 10-15 тысяч километров, для этого двигателя с большим пробегом лучше сократить его до 7-8 тысяч. В режиме частых пусков и остановок масло сильнее загрязняется продуктами износа и невыгоревшим топливом, что ведет к потере вязкости и ухудшению смазки. Промедление с заменой грозит появлением нагара на клапанах и поршневых кольцах, что со временем вызовет жор масла и плавающие обороты на холостом ходу.

Для машин старше 10-15 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке, а затем — к забиванию каналов и перегреву. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках при частых торможениях может вызвать отказ тормозов из-за закипания. Кроме того, влага провоцирует коррозию внутри суппортов и главного цилиндра, что оборачивается закисанием поршней и неравномерным износом колодок. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь появления стуков или утечек.