Toyota HiAce V (H200) Commuter 2.7L (151 лс) ECT — заднеприводный ван (4 двери, 15 мест) с бензиновым двигателем 2TR-FE объемом 2.7 л, мощностью 151 лс и крутящим моментом 241 Нм. Оснащается 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ETC. Расход топлива в смешанном цикле составляет 11.6 л/100 км. Экологический стандарт U-LEV.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2TR-FE |
| Объем | 2693 см³ (2.7 л) |
| Мощность | 151 лс @ 4800 об./мин |
| Крутящий момент | 241 Нм @ 3800 об./мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 95 × 95 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая ETC |
| Привод | Задний |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный цикл) | 11.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | U-LEV |
Массы и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2000–2060 кг |
| Полная масса | 2885 кг |
| Грузоподъемность | 825–885 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 195/80 R15 103/101L LT |
| Размер шин задних | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 дюймов (передние и задние) |
Кузов и количество мест
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого микроавтобуса начинает проявлять слабые места после 5-7 лет эксплуатации в условиях наших зим. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка арки с боковиной. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в районе передних и задних дверей, также быстро покрываются пузырями, если вовремя не обрабатывать скрытые полости. Часто гниет рамка лобового стекла снизу, под пластиковой накладкой дворников — там скапливается влага и грязь. Если машина эксплуатировалась в приморских регионах, обязательно проверяйте днище в районе крепления рычагов подвески — там может быть сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и заднего ряда сидений. Обивка сидений, даже если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла уже к 150-200 тысячам км. Пластик дверных карт становится хрупким на морозе — легко ломаются защелки и ушки крепления. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума и пыли в салон. Ковролин на полу, если за ним не следить, может начать преть под ногами водителя из-за протечек кондиционера.
Электрика — слабое место с возрастом. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем: моторчик заслонки начинает трещать, а сам блок может перестать реагировать на кнопки. Очень часто выходит из строя концевик задней двери — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что сажает аккумулятор за ночь. Проводка в гофре между кузовом и задней дверью перетирается — перестают работать дворник и обогрев стекла. Генератор на этих машинах не любит грязи и влаги: подшипники начинают выть, а щетки стираются к 200 тысячам км.