С 1995 года компания Toyota выпускает модель HiAce Regius с двигателем 3.0 D (140 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|
| Моторное масло | 7 литров |
| Охлаждающая жидкость | 11 литров |
| Топливный бак | 65 литров |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Степень сжатия | 21:1 |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 7 литров |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное топливо |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 140 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 343 Нм @ 2000 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
Габариты автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1960 мм |
| Колесная база | 2985 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1435 мм |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 205/70 R15 |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях 3.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения топливо просачивается в масло, разжижая его и теряя смазывающие свойства. Игнорирование этого ведет к появлению гула из турбины, стуку гидрокомпенсаторов и черному нагару на поршнях. После 150 тысяч пробега также растет риск жора масла из-за коксования маслосъемных колец. Регулярная обкатка мотора на трассе после пробок помогает выжечь отложения, но замену все равно придется делать чаще стандартной.
Для машин этого возраста замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года — не просто рекомендация, а необходимость. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии: вы заметите сначала потускнение расширительного бачка, а затем утечки в местах пайки. Тормозная жидкость же активно впитывает влагу из воздуха, что приводит к появлению ржавчины в суппортах и цилиндрах — колеса начинают клинить, педаль становится ватной, а при резких торможениях может появиться стук в районе передних колес. Не экономьте на этих жидкостях, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.