Этот минивэн с 4 дверями и вместимостью до 8 пассажиров относится к классу коммерческих и семейных автомобилей, сочетающих в себе надежность и комфорт.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce Regius |
| Модификация (двигатель) | 2.7 i (145 лс) |
| Начало выпуска | 2000 г |
| Окончание выпуска | 2002 г |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2694 см³ |
| Мощность | 145 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 3RZ-FE |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.9 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4750 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1960 мм |
| Колесная база | 2985 мм |
| Передняя колея | 1455 мм |
| Задняя колея | 1435 мм |
Привод и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и размеры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска начала 2000-х, имеет несколько типичных очагов коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на задних арках колес — сначала вздувается краска по кромке, затем появляются сквозные дыры. Пороги гниют изнутри, особенно в местах стыка с колесными арками, а также в районе крепления брызговиков — если запустить, за месяц-два дырки становятся заметными невооруженным глазом. У машин, эксплуатировавшихся в регионах с обильной солью, нередко прогнивают и передние лонжероны в районе крепления подрамника: первым признаком служат вспучивание краски и мелкие рыжие точки под днищем в зоне передних колес.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика — особенно страдает центральная консоль и облицовка дверей. На машинах с пробегом под 200-300 тысяч километров тканевые сиденья вытираются до дыр, а водительское кресло теряет упругость поролона — сначала проваливается подушка, потом спинка начинает ощутимо «кивать». Пластик рулевого колеса облазит, а накладки на ручках дверей становятся липкими или трескаются.
Электрика от старости тоже преподносит сюрпризы. Очень частый симптом — плавающие обороты на холодную из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки или подсоса воздуха в районе впускного коллектора. Со временем начинают перегорать контакты в колодках задних фонарей — пропадают габариты или стоп-сигналы на одной стороне. Еще одна типичная болезнь — отказ блока управления вентилятором печки: скорости перестают переключаться, двигатель греется в пробках, а в салоне дует только ледяным или кипятком.