С 1989 года компания Toyota выпускает модель HiAce IV (H100) с двигателем 3.0 D (131 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|
| Моторное масло (двигатель) | 7.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
| Топливный бак | 70 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 131 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 295 Нм @ 2000 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность на литр рабочего объема | 43.9 лс/л |
Привод и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Габариты и компоновка
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4615 мм |
| Ширина автомобиля | 1690 мм |
| Высота автомобиля | 1935 мм |
| Колесная база | 2330 мм |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Дизельное моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Объем масла в двигателе | 7.3 л |
| Спецификации (если известны) | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
На старых машинах, которые часто эксплуатируются в городских пробках с длительной работой на холостых оборотах, интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного. В таких условиях мотор быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания, масло теряет вязкость и защитные свойства. Если игнорировать это, появится черный нагар на стенках, мотор начнет работать громче, появится повышенный расход топлива и масла. Замена каждые 5-7 тысяч километров вместо 10 тысяч — разумная профилактика, которая спасает от капитального ремонта.
Не менее важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость, так как системы со временем теряют герметичность. Старый антифриз становится агрессивным: разъедает прокладки, забивает радиатор накипью, и мотор начинает греться, появляются протечки под машиной. Тормозная жидкость интенсивно впитывает влагу из воздуха, что ведет к коррозии цилиндров, прикипанию суппортов и “ватной” педали. Замена каждые два года предотвращает внезапный отказ тормозов и дорогостоящий ремонт всей системы.