Этот минивэн с 4 дверями и вместимостью до 8 пассажиров представляет собой универсальный автомобиль для коммерческого и семейного использования.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Объем двигателя | 2982 см³ |
| Мощность | 131 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 295 Нм @ 2000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | 1KZ-TE |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1935 мм |
| Колесная база | 2330 мм |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 7.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Шины и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/85 S R14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, славится склонностью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина выползает изнутри по кромке, часто с пузырями краски. Следом идут пороги, особенно в районе передних и задних дверей, где скапливается грязь. Нижняя часть дверей (по линии уплотнителей) и рамка лобового стекла — еще два классических места: здесь коррозия может проедать насквозь, оставляя дыры. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, проблем добавляют пол в районе педального узла и скрытые полости за пластиковыми накладками.
Салон к этому возрасту обычно изношен до состояния «скрипучего гроба». Пластик панели и дверных карт трескается от солнца, обивка сидений протирается по краям — особенно у водительского кресла, где часто лопается шов. Водительское сиденье со временем проседает, появляется люфт спинки и хруст при повороте корпуса. Скрипы идут от заднего дивана — его крепления к полу разбалтываются, а петли боковых складывающихся сидений ссыхаются. Шумоизоляция практически отсутствует, со временем двери начинают дребезжать из-за ослабших резиновых уплотнителей.
Электрика от возраста страдает не меньше. Частая головная боль — плавающие обороты на холодную: датчики и проводка окисляются, появляются «глюки» холостого хода. Генератор с возрастом начинает выдавать нестабильное напряжение — моргает головной свет, тускнеет приборка. Массы проводов гниют контактами, из-за чего пропадает подсветка панели или отказывают стеклоподъемники. Влажность пробивает блоки предохранителей — возникают периодические отказы поворотников или дворников. Стартер часто «цепляет» не с первого раза: втягивающее реле залипает, а проводка на клеммах окисляется.