С 1995 года компания Toyota выпускает модель HiAce IV (H100) с двигателем 2.4 DT (94 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Масло в двигатель | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.9 л |
Допуски моторного масла
| Требования | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, турбонаддув |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Тип масла | Рекомендуется использовать масло, совместимое с системой турбонаддува и впрыска в камеру предварительного сгорания |
| Объем масла | 6.2 л |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и частых запусков двигателя дизельный агрегат этого микроавтобуса испытывает повышенные нагрузки. Даже если регламент завода допускает замену масла через 10–15 тысяч километров, на практике при эксплуатации в плотном потоке интервал стоит сократить до 7–8 тысяч. Игнорирование этого правила ведет к ускоренному коксованию поршневых колец, появлению плавающих оборотов на холостом ходу и постепенному росту расхода смазки. Первые признаки: после длительной стоянки мотор начинает дымить сизым дымом, а при резком ускорении слышен металлический стук.
Для машины старше двадцати лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Если охлаждающую жидкость не обновлять каждые два года, в системе образуются отложения, которые забивают тонкие каналы радиатора печки — зимой в салоне будет холодно, а двигатель начнет перегреваться даже в пробке. С тормозной жидкостью ситуация опаснее: впитывая влагу, она теряет эффективность при интенсивном торможении. Характерный симптом — педаль становится «ватной», а при резком нажатии уходит в пол, что особенно критично на мокрой дороге.