Этот минивэн с 8 местами и 4 дверями относится к классу коммерческих и семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 1995 по 2001 год.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Объем двигателя | 2446 см³ |
| Мощность | 94 лс @ 3800 об./мин. |
| Крутящий момент | 221 Нм @ 2400 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | 2L-T |
Привод и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4615 мм |
| Ширина автомобиля | 1690 мм |
| Высота автомобиля | 1935 мм |
| Колесная база | 2330 мм |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.9 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на общую надежность, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется чаще всего. Первые очаги ржавчины обычно появляются в нижней части задних дверей и вокруг замка, под уплотнителями. Со временем вздутия и рыжики проступают по нижней кромке боковых сдвижных дверей, в местах стыка порога и заднего крыла, а также под молдингами. Через 15-20 лет без профилактики эти зоны могут превратиться в сквозные дыры. Спереди коррозия чаще всего атакует нишу лобового стекла – там скапливается влага и грязь, скрывая под слоем краски уже начавшееся гниение. Также характерно ржавление днища в районе передних колесных арок изнутри, куда постоянно забивается реагентная каша.
Салон к этому возрасту, как правило, уже порядком изношен. Пластик отделки и центральной консоли со временем начинает неприятно скрипеть, особенно на неровностях и при колебаниях температуры – зимой треск становится отчетливее. Водительское сиденье часто проседает, боковые валики стираются до ткани, а у механизма регулировки наклона спинки появляется люфт. Обивка потолка нередко отклеивается и провисает, особенно в районе задней части. Шумоизоляция уже практически не работает, так как материал виброизоляции и войлочные прок