Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1995 см³ с мощностью 110 лс и крутящим моментом 167 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 110 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 167 Нм @ 2600 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Моновпрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Компоновка двигателя | В середине, продольное |
| Модель/Код двигателя | 1RZ-E |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность на литр рабочего объема | 55.1 лс/л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип привода | Задний |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Расход топлива (город) | Не указан |
| Расход топлива (трасса) | Не указан |
| Расход топлива (смешанный) | Не указан |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество масла в двигателе | 4.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 9 л |
| Тип топлива | Бензин |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200–250 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Если замечаете, что уровень приходится доливать каждые 1000–1500 км, а из выхлопной трубы идет сизый дым на прогреве или при резком газе, значит, износились маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Часто добавляется масляная течь: подтеки собираются в районе переднего сальника коленвала и заднего сальника (возле коробки). Если после длительной стоянки на асфальте остаются мокрые пятна — пора менять уплотнения. Игнорирование приводит к тому, что масло попадает на ремень привода, размягчая его, а при утечке заднего сальника начинает подсасывать воздух через прокладку поддона — появляется неустойчивый холостой ход.
Плавающие обороты на горячем двигателе — частая жалоба. Виной всему загрязнение регулятора холостого хода и дроссельной заслонки сажистыми отложениями. Двигатель начинает «дергаться» на нейтрали, а при остановке на светофоре может даже заглохнуть. Если при этом педаль газа работает с задержкой или машина тупит при разгоне, проверяйте датчик массового расхода воздуха — у него отмирает термоанемометрический элемент. Из навесного оборудования слабое место — генератор: из-за перегрева и масляных испарений быстро изнашиваются щетки и подшипники. Первый признак — подсветка лампы аккумулятора на холостых и свист при нагрузке. Помпа часто начинает те