Toyota Glanza 1.2 (83 лс) CVT — переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с 2019 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 83 лс и вариатором CVT. Представлены основные технические данные: размеры, масса, двигатель, трансмиссия и ходовая часть.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Glanza |
| Поколение | Glanza |
| Модификация | 1.2 (83 лс) CVT |
| Годы выпуска | 2019 – 2026 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Модель/код | K12M |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 83 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 69.3 лс/л |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 3.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 5.1 л/100 км |
| Эквивалент | 46.1 US mpg / 55.4 UK mpg / 19.6 км/л |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 935 кг |
| Полная масса | 1360 кг |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Объем багажника (мин.) | 339 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1745 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Динамика и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.3 кг/Нм, 120.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Если машина часто ездила по реагентам, то через 8-10 лет можно обнаружить вздутия краски на порогах, особенно в районе домкратных усилений. Задняя дверь (пятая) тоже уязвима — ржавеет по нижней кромке, под накладкой номерного знака и вокруг стеклоочистителя. В запущенных случаях гниль перекидывается на внутренние полости, что требует серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается на боковинах подушки уже к 80-100 тысячам км. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому же пробегу начинает облезать, оставляя черные следы на руках. Водительский ковролин под ногами часто протирается до дыр, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Самая частая проблема — отказ концевиков дверей: мозги видят открытую дверь, из-за чего не гаснет плафон и садится аккумулятор. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать глючить — стекло то опускается, то не поднимается до конца. Реже, но встречается отказ датчика уровня топлива: стрелка начинает плавать или ложится на ноль. В сырую погоду могут запотевать задние фонари изнутри, что приводит к окислению контактов и перегоранию светодиодов.