Toyota Glanza 1.2 (83 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с 2019 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л (1197 см³) мощностью 83 лс и крутящим моментом 113 Нм. Доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле составляет 4.8 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Glanza |
| Поколение | Glanza |
| Модификация | 1.2 (83 лс) |
| Начало выпуска | 2019 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K12M |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 83 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм @ 4200 об/мин |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 3.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.1 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 4.8 л/100 км |
| Эквивалент | 49 US mpg / 58.9 UK mpg / 20.8 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1745 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Снаряженная масса | 890 кг |
| Полная масса | 1340 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника (мин.) | 339 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.7 кг/лс, 93.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.9 кг/Нм, 127 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, со временем начинает проявлять слабые места в плане коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, особенно в местах стыка с бампером, и часто вылезает наружу пузырями краски. Нижняя кромка дверей и пороги тоже в зоне риска: там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению очагов коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами. Капот и крыша обычно держатся лучше, но сколы на передней кромке капота могут быстро «зацвести», если их вовремя не подкрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет упругость, появляются люфты и характерные «сверчки» на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковинах подушки и спинки, а на машинах с большим пробегом может появиться заметная «яма» на месте водителя. Руль и рукоятка КПП со временем облезают, даже если за ними следили — материал просто истирается от постоянного контакта.
Электрика от возраста преподносит несколько типичных сюрпризов. Часто начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки, что лечится чисткой, но иногда требует замены. Глюки центрального замка — еще одна беда: один из приводов дверей может перестать реагировать на брелок, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов в моторчике. Также нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели или кнопок стеклоподъемников, а на старых экземплярах может начать барахлить блок управления отопителем — вентилятор печки перестает переключаться на некоторые скорости.