Toyota Estima II 3.0 i 24V (220 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2000 по 2005 год. Оснащался бензиновым двигателем 1MZ-FE объемом 3.0 л мощностью 220 лс.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Estima |
| Поколение | Estima II |
| Модификация | 3.0 i 24V (220 лс) |
| Годы выпуска | 2000 - 2005 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 8 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1MZ-FE |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Объем | 2997 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 220 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 294 Нм при 3800 об/мин |
| Мощность на литр | 73.4 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1730 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 127.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 169.9 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4770 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1785 мм |
| Колесная база | 2900 мм |
| Передняя колея | 1545 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5JJ x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с порогами, а также на нижней кромке задней двери и вокруг рамки лобового стекла. Часто гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника, что выявляется при подъеме машины на подъемнике. Если автомобиль эксплуатировался в регионах с солеными дорогами, то к 15-20 годам сквозные дыры могут образоваться на порогах и в колесных нишах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и заднего ряда сидений. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные варианты трескаются и теряют вид. Пластик рулевого колеса и кнопок на дверях со временем становится липким и стирается до блеска. Также типична проблема с отклеиванием потолочной обивки, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто отказывают моторчики стеклоподъемников, особенно задних, и перестают работать замки дверей из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем может начать глючить: перестает регулировать температуру или самопроизвольно меняет режимы обдува. Также распространена проблема с проводкой в гофре задней двери — провода перетираются, что приводит к отказу дворника, подсветки номера и центрального замка.