Toyota Estima I 2.4 i (132 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 1990 по 1999 год. Оснащался бензиновым двигателем 2TZ-FE объемом 2.4 л, мощностью 132 л.с. и крутящим моментом 204 Нм. Автомобиль имеет 4 двери и 8 мест.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Estima |
| Поколение | Estima I |
| Модификация | 2.4 i (132 лс) |
| Годы выпуска | 1990-1999 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 8 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2TZ-FE |
| Объем | 2438 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 132 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 204 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 54.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.1 л/100 км |
| Шоссе | 6.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1780 мм |
| Колесная база | 2860 мм |
| Передняя колея | 1560 мм |
| Задняя колея | 1550 мм |
| Снаряженная масса | 1730 кг |
| Соотношение мощность/вес | 13.1 кг/лс, 76.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.5 кг/Нм, 117.9 Нм/тонна |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 215/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5JJ x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, особенно выпущенного в первой половине 90-х, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, часто скрытая пластиковыми накладками. Обязательно осматривайте пороги, особенно в местах стыка с передними крыльями, и нижнюю часть дверей — там скапливается влага. Крышка багажника гниет по нижней кромке, а на самой крыше, в районе стыка с задней стойкой, могут появиться вздутия краски. Если машина стояла на улице, готовьтесь к тому, что днище и лонжероны потребуют серьезной антикоррозийной обработки или сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель со временем может «задубеть» и начать трескаться на солнце, а ткань сидений протирается до дыр, особенно на водительском кресле. Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а сам дисплей может потускнеть или показывать иероглифы. Проблемы с центральным замком — отказывают приводы дверей, особенно задней сдвижной. Также нередки сбои в работе стеклоподъемников и отказ подсветки приборной панели из-за перегоревших контактов.