Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу компактных легковых автомобилей. Модель Toyota Cynos (L44) 1.5i 16V (115 лс) Automatic выпускалась в период с 1991 по 1995 год и оснащалась бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1497 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 6600 об./мин. |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 3200 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 74 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 5E-FHE |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4145 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1295 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Колея передняя | 1405 мм |
| Колея задняя | 1395 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 890 кг |
| Допустимая полная масса | 1110 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Размер шин | 175/65 R14 |
| Размер дисков | 14 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этого автомобиля начинает активно сдавать позиции именно в нижней части. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — они цветут изнутри, особенно если машина зимой видела реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги тоже любят преподносить сюрпризы: пузыри краски и сквозные дыры чаще всего обнаруживаются именно там. Спереди, в районе подфарников и по низу передних крыльев, также появляются очаги коррозии, которые быстро перерастают в сквозные отверстия, если вовремя не вмешаться.
Салон к этому возрасту уже не радует тишиной. Пластик торпедо и дверных карт со временем дубеет, и на любой кочке появляются противные скрипы, которые лечатся только прокладками или заменой крепежа. Износ материалов проявляется в первую очередь на водительском сиденье — боковая поддержка и подушка часто протираются до дыр, а обивка потолка провисает и отклеивается по краям. Родная шумоизоляция усыхает, поэтому на скорости появляется гул от колесных арок и ветер в районе уплотнителей дверей.
Электрика в этом возрасте — настоящая лотерея. Из-за окисления контактов и старения проводки характерны «плавающие» обороты холостого хода, когда мотор внезапно начинает подергиваться без видимой причины. Часто глючит блок управления светом: то перегорают габариты, то начинают моргать поворотники с неправильной частотой. Реле и моторчик печки страдают от подгоревших разъемов, из-за чего вентилятор может работать только на максимальной скорости или вовсе отказываться включаться. Также нередки случаи, когда из-за плохой массы на кузове начинают «плясать» показания уровня топлива и температуры.