Этот компактный купе с двумя дверями и четырьмя местами относится к классу малолитражных автомобилей. Toyota Cynos (L44) 1.5i 16V (115 лс), выпускавшийся с 1991 по 1995 год, сочетает в себе практичность и динамику.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1497 см³) |
| Мощность | 115 лс @ 6600 об./мин. |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 3200 об./мин. |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 74 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4145 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1295 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Снаряженная масса | 890 кг |
| Максимально допустимая масса | 1110 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/65 R14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов теряет заводскую защиту точечными очагами: первыми встают кромки арок, пороги по шву, нижняя часть дверей и местечко под кнопкой открывания багажника. Сколы на капоте превращаются в рыжие звездочки, а из-под пластиковых накладок на дверях копится грязь — там коррозия идет тихо, пока не вспучит краску. Ждать сквозных дыр не приходится, но металл ест достаточно быстро, чтобы к десяти годам машина уже «цвела» по низу. Особенно достается машинам, которые ночевали на улице в «соленом» климате — там арки задних колес ржавеют с внутренней стороны, и ремонт обычно делают уже с вставками.
Салон к этому возрасту — витрина усталости. Пластик торпедо и дверей звенит на морозе и мелко дрожит на неровной дороге, а к лету появляются скрипы в местах прилегания бардачка и центральных дефлекторов. Водительское сиденье продавливается сбоку, ткань обивки скатывается на валиках, а на потолке провисает обивка — особенно над головой задних пассажиров. Руль затирается до глянца, на кнопках стеклоподъемников и зеркал стирается напыление, а ручка КПП после долгих лет превращается в липкий комок. Пластиковые клипсы и защелки становятся х