Размеры шин и дисков для Toyota Cynos (L44) 1.5i 16V (105 лс)

Автомобиль Toyota Cynos (L44) оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надежности и управляемости в конструкции автомобиля использованы дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а также гидроусилитель руля.

Размер шин

Разболтовка (PCD)

Размер дисков

Особенности ходовой части

У большинства экземпляров этих лет выпуска ходовая уже не первой свежести, и первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук на мелких неровностях и «грохот» на стыках асфальта появляется уже к 30–40 тысячам пробега, а при агрессивной езде и того раньше. Часто меняют их раз в год-два, и это становится routine: характерный металлический цокот на скорости 20–40 км/ч при проезде лежачих полицейских — верный признак, что пора лезть под машину. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам начинают дубеть и трескаться, что проявляется глухим ударом при торможении и «гулянием» задней оси на неровностях. Ступичные подшипники, особенно задние, начинают гудеть после 60–80 тысяч: сначала едва слышно на скорости 60–80 км/ч, затем шум нарастает, становится похожим на завывание, меняется при поворотах влево-вправо, и если затянуть — появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и нагреву ступицы.

Второй бич возраста — коррозия и её последствия, которые напрямую бьют по ходовой. Арки колёс и пороги гниют изнутри, и через пару зим с реагентами на многих машинах это уже не просто «шуба», а сквозные отверстия. Из-за ослабших кузовных точек крепления начинают «плавать» углы установки колёс, машину тянет в сторону, резина жуётся по краям, а каждый удар в яму отдаётся не в подвеске, а в кузове — с глухим «бумом» по всему периметру. К этому добавляется течь масла из двигателя: сальники коленвала к 150 тысячам часто «соплят», масло оседает на нижних точках, смешивается с грязью и ускоряет коррозию элементов, превращая замену любого рычага в сражение с «прикипевшими» болтами, которые приходится срезать или выжигать. Если игнорировать стуки и гул — через 10–15 тысяч начинают разрушаться соседние элементы, и вместо замены одного сайлентблока приходится

Шинный калькулятор