Характеристики двигателя Toyota Cynos (L44) 1.5i 16V (105 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1.5 литра (1497 см³), с 4 цилиндрами и 16 клапанами, развивающий мощность в 105 лс при 6400 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за двести тысяч километров этот мотор начинает заметно подъедать масло. Сначала это проявляется лёгким нагаром на свечах и синеватым дымком при перегазовках, а после длительной езды по трассе уровень на щупе уходит на пол-литра за тысячу. Причина — естественный износ поршневых колец и маслосъёмных колпачков. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и распредвала: капли масла видны на стыке двигателя с коробкой, а припаркованная на ночь машина оставляет пятна на асфальте. Замена сальников — дело обычное, но если запустить, масло попадает на ремень ГРМ, он начинает свистеть и может перескочить на зуб — тогда встреча поршней с клапанами неизбежна.

Холодный запуск со временем становится капризным: обороты плавают, двигатель глохнет на горячую, пока не прогреется, или наоборот — держит высокие обороты холостого хода. Всё это симптомы загрязнённого клапана холостого хода и подклинивающей дроссельной заслонки. Обычно помогает промывка, но на больших пробегах мотор со временем хуже реагирует на регулировку, особенно если не менять свечи и провода вовремя — появляются провалы при разгоне и потряхивание на холостых.

Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте. Генератор на этих машинах начинает выть подшипниками — сначала при холодном запуске, затем постоянно, а щётки изнашиваются так, что загорается лампа зарядки при включённых фарах. Помпа подклинивает и издаёт характерный шорох или гул, который путают с ременным свистом, но со временем жидкость выступает из уплотнений — на поддоне появляются подтёки антифриза.