С 1995 года компания Toyota выпускает модель Cynos (EL54) с двигателем 1.3i 16V Alpha (88 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1299 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Соотношение мощность/вес | 9.9 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм |
Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
| Максимальная температура эксплуатации | Не указана в данных |
| Минимальная температура эксплуатации | Не указана в данных |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 73.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя | 88 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 123 Нм @ 4400 об./мин. |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 870 кг |
| Максимально допустимая масса | 1090 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Длина автомобиля | 4155 мм |
| Ширина автомобиля | 1660 мм |
| Высота автомобиля | 1295 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/65 R14 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок, когда мотор большую часть времени работает на холостых или в режиме разгон-торможение, не успевая как следует прогреться, заводской интервал замены масла стоит сократить примерно на треть. Если по регламенту положено менять каждые 10 тысяч километров, в тяжелой эксплуатации лучше ориентироваться на 7–8 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к тому, что масло быстрее окисляется, теряет вязкость и начинает активно загрязнять двигатель. Первые признаки — появившийся жор масла (приходится доливать литр между заменами), плавающие обороты на горячую, а при запуске после ночной стоянки слышен сухой шелест или металлический стук, который исчезает через несколько секунд. Также не забывайте раз в полгода проверять уровень масла щупом — на старых моторах даже при отсутствии внешних подтеков угар может быть незаметным до момента, когда загорится лампа давления.
Что касается технических жидкостей, для автомобиля такого возраста их состояние критически важно. Антифриз с истекшим сроком службы теряет присадки, начинает вспениваться и вызывать перегрев, а также разъедает прокладки изнутри — тогда вы получаете эмульсию на масляном щупе и белый дым из выхлопной трубы. Замену антифриза стоит проводить не реже одного раза в два года, обязательно промывая систему при смене. Тормозная жидкость гигроскопична, и за 3–4 года она накапливает влагу, что приводит к снижению температуры кипения и коррозии внутренних элементов тормозных механизмов. Симптомы — педаль становится «ватной», ход увеличивается, а при резком торможении появляется неприятный визг. Плюс на старых машинах ржавеют трубки и штуцеры, поэтому если при прокачке вы видите мутную жидкость или пузырьки воздуха, меняйте ее немедленно, а заодно осматривайте все соединения на