С 1995 года компания Toyota выпускает модель Cynos (EL52) с двигателем 1.5i 16V Beta (110 лс). Ниже представлены технические данные, касающиеся заправочных объемов и рекомендаций по моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 2.8 л |
| Тип охлаждающей жидкости | 5 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 920 кг |
| Допустимая полная масса | 1140 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 110 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 136 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1497 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 74 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4155 мм |
| Ширина автомобиля | 1660 мм |
| Высота автомобиля | 1295 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Колея передняя | 1405 мм |
| Колея задняя | 1395 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Тип привода | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 3 скоростной автомат |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/65 R14 |
| Размер дисков | 14 |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах и в режиме частых разгонов и торможений, что ускоряет старение моторного масла. Даже если регламент допускает замену раз в 10 тысяч километров, для машин этих лет выпуска лучше сократить интервал до 7–8 тысяч. Иначе масло окисляется, теряет вязкость, и двигатель начинает работать с характерным металлическим стуком, особенно на прогреве. На автоматической коробке передач дополнительная нагрузка из-за буксования в пробках ускоряет закоксовывание масляных каналов, поэтому следите за уровнем и цветом масла. При первых признаках жора масла (угар на щупе) не затягивайте с проверкой — это спасёт от дорогого
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика