Размеры шин и дисков для Toyota Century III (UWG60) 5.0 V8 (431 лс) Hybrid e-CVT

Toyota Century III (UWG60) оснащен передними вентилируемыми дисковыми тормозами и задними дисковыми тормозами, что обеспечивает высокий уровень безопасности и управляемости. В комплектации автомобиля установлены шины размером 225/55 R18 на дисках 7.5J x 18.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

У большинства машин этих лет выпуска ходовая начинает напоминать о себе уже к пробегу 80–120 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях — характерный глухой стук на кочках и при проезде лежачих полицейных, будто что-то болтается в подвеске. Замена требуется в среднем каждые 30–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Чуть позже, к 100–150 тысячам, приходит черёд сайлентблоков: появляется неприятный скрип при раскачивании кузова, а на больших ямах слышен глухой удар, словно деталь бьётся о кузов. Также нередко наблюдается неравномерный износ шин — внутренняя кромка стирается быстрее, что указывает на износ резинометаллических шарниров.

Ступичные подшипники на этих автомобилях ходят по-разному: в среднем 120–180 тысяч километров, но при активной эксплуатации с полной загрузкой или частой езде по грунтовкам могут потребовать замены уже к 90 тысячам. Первый симптом — нарастающий гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону и стихает в другую. На скорости 60–80 км/ч он превращается в монотонный вой, который легко спутать с шумом шин. Если запустить — появляется люфт колеса, и тогда подшипник может заклинить, что приводит к разрушению ступицы и серьёзному ремонту. Кузовные элементы вокруг колёсных арок и порогов страдают от коррозии, особенно в местах сколов и затиров, поэтому при каждом подъёме стоит осматривать эти зоны: ржавчина вспучивается и начинает сыпаться, если её вовремя не зачистить и не обработать антикором.

Шинный калькулятор