Этот седан с 4 дверями и 4 местами относится к классу люксовых автомобилей. Он оснащен мощным двигателем и современной гибридной системой.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 4968 см³ |
| Мощность двигателя | 381 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 510 Нм @ 4000 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 89.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 2UR-FSE |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод (FHEV — полный гибрид) |
| Мощность электродвигателя | 224 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 300 Нм |
| Расположение электродвигателя | Интегрирован в трансмиссию |
| Тип коробки передач | Автоматическая e-CVT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5335 мм |
| Ширина | 1930 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 3090 мм |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 9.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.1 л |
| Тип аккумулятора | Никель-металлгидридный (Ni-MH) |
| Расположение аккумулятора | За задней стенкой пассажирского салона |
| Размер шин | 225/55 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На большинстве машин первых лет выпуска, даже при аккуратном хранении, через 7-10 лет начинают проступать очаги коррозии. Типичные места — нижние кромки дверей и пороги, особенно в районе задних арок, где скапливается грязь и реагенты. Часто ржавчина прячется под молдингами и хромированными накладками: сначала появляются мелкие пузыри, затем отслоение покрытия. На машинах, которые зимой не эксплуатируются,