Размеры шин и дисков для Toyota Century III SUV (GRG75) 3.5 V6 (412 лс) Plug-in Hybrid E-Four Advanced e-CVT

Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной пружинной подвеской. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости на данном автомобиле установлены шины и диски, соответствующие требованиям к надежности и производительности.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели в первую очередь сдаются стойки стабилизатора: уже к 60–80 тысячам километров на мелких стыках и лежачих полицейских появляется отчетливый цокот, будто что-то болтается в подвеске. На умеренно разбитой дороге стук переходит в постоянную дробь, а при резком торможении или перестроении слышен одиночный щелчок. Сайлентблоки начинают напоминать о себе ближе к 100–120 тысячам: на кочках появляется глухой удар, а при проезде неровностей с выворотом колес — тянущий скрип, который усиливается в сырую погоду. Раскачка кузова на волнах и задержка реакции на руль — верный признак того, что резинометаллические элементы потеряли упругость, и откладывать замену нельзя: разбитые сайлентблоки быстро добивают соседние узлы, и ремонт обходится заметно дороже.

Ступичные подшипники здесь ходят по-разному: в южных регионах с жарой и пылью гул может появиться уже к 90 тысячам, в более мягких условиях — после 150 тысяч. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум от зимней резины, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления движения: при повороте налево гул усиливается с правой стороны и наоб

Шинный калькулятор