Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Toyota Century II (G50) 5.0 V12 (280 лс) Automatic 6-speed

С 2005 года компания Toyota производит модель Century II (G50), оснащенную двигателем V12 объемом 5.0 литра.

Заправочные объемы

Двигатель

Привод и подвеска

Тормозная система и рулевое управление

Шины и диски

Рекомендации по обслуживанию

Если машина постоянно стоит в городских пробках, не ждите штатного интервала замены масла — сократите его на треть или даже вдвое. На этом моторе старое масло быстро теряет вязкость из-за перегревов на холостом ходу, и вы сразу почувствуете: на горячую появляется металлический стук из-под клапанной крышки, обороты начинают плавать при торможении двигателем, а уровень в щупе падает заметно быстрее, чем раньше. Это верный признак того, что масло уже не защищает пары трения, и если дотянуть до «официальных» цифр, можно получить залегшие кольца и серьезный жор масла, который лечится только разборкой. Также не забывайте, что в пробках нагрузка на генератор и кондиционер максимальная — следите, чтобы не появился гул от навесного оборудования, иначе ремни начнут подклинивать, а подшипники ответят характерным воем, сначала на холодную, а потом постоянно.

Для машины такого возраста антифриз и тормозная жидкость — это не просто плановые расходники, а вопрос вашей безопасности. Старый антифриз теряет присадки, начинает пениться и кипеть в локальных зонах — тогда при долгой пробке датчик температуры ползет вверх, а печка дует едва теплым. Если пропустить этот момент, прокладку головки пробивает, в расширительном бачке появляется бурый налет, а в масле — эмульсия. Тормозная жидкость тянет влагу, и