Размеры шин и дисков для Toyota Century I (G40) 3.4 (170 лс)

Toyota Century I (G40) оснащён ходовой частью, обеспечивающей комфорт и стабильность в управлении. Для корректного выбора шин и дисков важно учитывать их геометрические параметры.

Двигатель

Ходовая часть и шины

Параметры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На автомобилях первых лет выпуска передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости требуют внимания уже после 30–40 тысяч километров. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки в передней подвеске, как правило, выхаживают не более 50–60 тысяч км: при износе появляется вибрация в кузове на скорости около 60–80 км/ч, а также заметное увода автомобиля в сторону при резком торможении. Задние сайлентблоки могут предательски «молчать» до 80 тысяч, но после этого начинают издавать скрип при раскачивании кузова — смазка в них высыхает, резина дубеет, и появляются характерные «вздохи» в районе колесных арок.

Ступичные подшипники на этом поколении — слабое место. Гул нарастает постепенно, сначала он слышен только на поворотах, затем превращается в постоянный низкочастотный гул, который путают с шумом шин. Часто владельцы меняют подшипники уже к 60–80 тысячам километров, особенно если машина эксплуатировалась с перегрузом. Замена осложнена тем, что старый подшипник прикипает к ступице: приходится применять специальные съемники, иначе можно повредить посадочное место. На автомобилях с пробегом под 150–200 тысяч арки и пороги часто уже имеют очаги коррозии — соль и песок ускоряют разрушение, особенно в местах крепления сайлентблоков и подрамника.

Шинный калькулятор