Этот седан премиум-класса с 4 дверями представляет собой представительскую модель Toyota Century I (G40), оснащённую двигателем внутреннего сгорания.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Century |
| Поколение | Century I (G40) |
| Модификация двигателя | 3.4 (170 лс) |
| Начало выпуска | 1978 г |
| Окончание выпуска | 1982 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Топливо | Бензин |
| Модель/Код двигателя | 4V-EU |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина (мм) | Не указано |
| Ширина (мм) | Не указано |
| Высота (мм) | Не указано |
| Колёсная база (мм) | Не указано |
| Свободное место для ног (мм) | Не указано |
| Объём багажника (л) | Не указано |
| Масса автомобиля (кг) | Не указана |
| Максимальная масса (кг) | Не указана |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (л) | 3.4 |
| Мощность (лс) | 170 |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Код двигателя | 4V-EU |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Двигатель внутреннего сгорания |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска конца 70-х — начала 80-х, славится скрытой коррозией. Практически у каждого экземпляра, пережившего несколько зим, ржавчина обнаруживается в нижней части задних арок — под слоем краски и шпаклёвки часто образуются вздутия, которые при простукивании отваливаются кусками. Также гниют пороги — спереди, в районе соединения с передним крылом, и сзади, возле колёсных арок. На машинах, стоявших на улице, под капотом по швам моторного щита и вокруг отверстий для проводов появляются очаги рыжей трухи. Днище чаще страдает в местах крепления рычагов и в зоне запаски.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов — особенно надоедает дребезжание центральной консоли и панели приборов, где пластик стареет и теряет эластичность. Тканевая обивка сидений, если сохранилась, к этому возрасту обычно протирается до основы на боковинах, а кожа, если она есть, покрывается мелкими трещинами и дубеет. Появляются люфты в механизмах регулировки кресел — спинки начинают качаться при поворотах. Резиновые уплотнители дверей и багажника твердеют и перестают прилегать плотно, из-за чего в салон проникает запах выхлопа и сырость.
Электрика стареет неумолимо: чаще всего отказывают стеклоподъёмники — либо моторы подклинивают, либо в дверных переходах лопаются медные жилы. Панель приборов порой живёт своей жизнью — стрелки спидометра и уровня топлива начинают плавать или застывают в одном положении, а подсветка тускнеет из-за окисления контактов на лампочках. Встречаются подгоревшие колодки генератора и стартера — контакты выгорают так, что машина отказывается заводиться или не заряжает аккумулятор. Проводка в подкапотном пространстве со временем дубеет, изоляция трескается, и при малейшем прикосновении можно получить ложный контакт или короткое замыкание, особенно в районе акку