Toyota Celsior II 4.0 V8 i (280 лс) 1997-2000: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota Celsior II (1997-2000) с двигателем 4.0 V8 i (280 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние (заводская комплектация).
• Давление в шинах: уточняется по руководству пользователя.
• Рекомендуемая замена: шины с индексом нагрузки не менее 98 и скоростным индексом H (до 210 км/ч).

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста передняя часть ходовой начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже после 60-80 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Характерный признак износа — глухой стук при проезде «лежачих полицейских» и на волнообразных неровностях, который усиливается при повороте руля. Сайлентблоки держатся дольше, но после 100-120 тысяч начинают «плыть»: появляется плавающий люфт, который отзывается вибрацией на руле при торможении и разгоне. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, а на скорости свыше 90 км/ч появляется неприятное рыскание.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Начинается обычно с задних колес: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если пропустить момент, подшипник может заклинить — это чревато не только заменой ступицы в сборе, но и риском потери колеса. Задние подшипники живут в среднем 80-100 тысяч, передние — чуть дольше, но при агрессивной езде или частых перегрузах могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Характерно, что на машинах с большим пробегом (свыше 200 тысяч) часто приходится менять подшипники каждые 40-50 тысяч из-за усталости металла и коррозии посадочных мест.

Шинный калькулятор