Размеры шин и дисков для Toyota Celica Supra II (A60) 2.8 (145 лс)

Toyota Celica Supra II (A60) оснащена передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В комплектации автомобиля установлены дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах, что обеспечивает высокий уровень управляемости и безопасности. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает активно напоминать о себе. Стойки стабилизатора — расходник, который приходится менять практически каждые 20–30 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Первый симптом — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских или поворотах на малой скорости. Сайлентблоки тоже долго не живут: уже после 50–60 тысяч км появляется неприятный хруст при старте с места и увод машины в сторону при торможении. Часто это сопровождается легким визгом резины на дуге, хотя подвеска внешне кажется целой. Ступичные подшипники — отдельная беда: гул нарастает постепенно, сначала на скорости выше 60 км/ч, потом переходит в постоянный вой, который слышен даже в салоне при закрытых окнах. Если запустить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к задиру тормозного диска и замене ступицы в сборе.

Коррозия не щадит мест крепления подвески — арки и пороги гниют изнутри, особенно в районе задних колес. При сильном разрушении металла появляются скрипы при загрузке багажника и характерное «клевание» носа при торможении. Жор масла у мотора 2.8 (около литра на 1000 км) к пробегу под 200 тысяч — обычное дело, и это снижает ресурс сальников и амортизаторов из-за попадания масла на резинки. Плавающие обороты на горячую — верный признак того, что регулятор холостого хода забит продуктами износа двигателя, и это провоцирует рывки при переключении передач. В итоге владельцу приходится регулярно инспектировать все точки крепления элементов подвески и раз в год менять полный комплект сайлентблоков, иначе машина превращается в «калитку» на ходу.

Шинный калькулятор