Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Toyota Celica Supra I (A40/A50) с двигателем 5M-E (2.8 л, 116 лс).

Двигатель

  • Модель/Код двигателя: 5M-E
  • Объем двигателя: 2.8 л (2759 см³)
  • Мощность: 116 лс @ 4800 об./мин.
  • Крутящий момент: 197 Нм @ 3600 об./мин.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.1 л
Охлаждающая жидкость 8.0 л
Топливный бак 61 л

Моторное масло

  • Допуски: Для точных допусков войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется SAE 10W-40 или 20W-50 (в зависимости от климата).
  • Спецификация: API SF или выше.

Трансмиссия

  • Тип: 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • Масло КПП: См. руководство по эксплуатации.

Прочие жидкости

  • Тормозная система: DOT 3 или DOT 4
  • Гидроусилитель руля: ATF Dexron II или III

Примечания

  • Перед заменой масла прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  • Используйте масло с соответствующими допусками для бензиновых двигателей.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых прогревочных режимов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению нагара. Первым симптомом запущенного состояния станет плавающий холостой ход и увеличенный расход смазки — до литра на тысячу километров. Не игнорируйте появление металлического стука из-под клапанной крышки на холодную: это верный признак того, что масляные каналы уже забиты отложениями.

На машинах этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что ведет к появлению течи из-под помпы и закипанию в пробках — стрелка температуры начнет уходить в красную зону. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию рабочих цилиндров суппортов: педаль становится ватной, а при резком торможении появляется характерный скрип. Если заметили, что при нажатии на педаль тормоза она проваливается или ход стал длиннее — немедленно меняйте жидкость, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.