Toyota Carina Wagon (TA4K) с двигателем 1.8 (78 лс) выпускалась с 1982 по 1984 год. Это универсал с 5 дверями и 5 местами.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Wagon (TA4K) |
| Модификация | 1.8 (78 лс) |
| Годы выпуска | 1982 - 1984 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 3T |
| Мощность | 78 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Объем масла в двигателе | 3.8 л (4.02 US qt / 3.34 UK qt) |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л (7.93 US qt / 6.6 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний?) |
Примечание: в предоставленных данных указано только “Двигатель внутреннего сгорания”, тип привода не уточнен.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются с возрастом. Первыми сдаются задние арки колес — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Нижняя кромка дверей, особенно задних, часто вспучивается краской, под которой уже образовались очаги коррозии. Пороги гниют в районе передних и задних стоек, а также в местах крепления домкрата. Если машина долго стояла без движения, стоит проверить зону вокруг лючка бензобака и швы на крыше — там тоже может появиться рыжий налет.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления магнитолы и дефлекторов обдува — они часто лопаются от вибрации. Ткань сидений, если это не велюр, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими. В районе задней полки и обшивки багажника часто появляются сверчки из-за ослабших пластиковых клипс.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов. Типичная история — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка из-за перетертых проводов в гофре между кузовом и дверью. Плавающие обороты холостого хода и проблемы с запуском на горячую часто связаны с подгнившими массами на кузове или окислами в колодке датчика температуры. Приборная панель может радовать пропадающими показаниями уровня топлива или температуры — лечится пропайкой дорожек.