Toyota Carina Wagon (TA4K) 1.6 (73 лс) — универсал 1981-1982 года с бензиновым двигателем 2T. Ниже приведены характеристики мотора.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 2T |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Мощность | 73 лс |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л (4.44 US qt / 3.7 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 7.9 л (8.35 US qt / 6.95 UK qt) |
Динамика и расход топлива
Данные о динамике и расходе топлива отсутствуют.
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых оборотах. Если вовремя не следить за уровнем, масло попадает на свечи, начинаются пропуски зажигания, и двигатель начинает троить.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая проблема. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика холостого хода. Со временем на них нарастает маслянистый нагар, из-за чего блок управления не может стабильно поддерживать обороты. В запущенных случаях двигатель может глохнуть при торможении или переключении передач. Также нередко подтекает сальник коленвала со стороны ремня ГРМ — это видно по масляным подтекам на защите картера.
Из навесного оборудования чаще всего сдает генератор. Сначала появляется свист ремня при запуске или под нагрузкой, затем начинают плавать показания напряжения на приборной панели. Помпа тоже не отличается долговечностью: после 150-180 тысяч километров в ней начинают люфтить подшипники, что проявляется характерным воющим звуком со стороны ремня ГРМ. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что приведет к обрыву ремня и встрече клапанов с поршнями.