Toyota Carina Wagon (T17) 2.0 D (CT170) — седан с 5 дверями и 5 местами, выпускавшийся с 1988 по 1992 год. Оснащается дизельным двигателем 2C-L мощностью 73 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Wagon (T17) |
| Модификация | 2.0 D (CT170) (73 лс) |
| Начало выпуска | 1988 г |
| Окончание выпуска | 1992 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 73 лс |
| Модель/Код двигателя | 2C-L |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 5.3 л (5.6 US qt |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л (7.71 US qt |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Дополнительная информация
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка двери багажника и рамка ветрового стекла также часто покрываются пузырями. На машинах, которые зимой не мыли, гниль быстро перекидывается на пороги и нижнюю часть задних дверей. Лонжероны сзади могут прогнить изнутри, что видно по вздутиям краски. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и пластик задних боковин, особенно на неровностях. Ткань сидений, если за ней не ухаживали, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП к 20 годам обычно выглядят затертыми до блеска.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон или не работает сигнализация. Блок управления отопителем может начать глючить: вентилятор перестает переключать скорости или работает только на максимальной. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к пропаданию габаритов или стоп-сигналов. Стартер и генератор требуют внимания — щетки изнашиваются, и машина может не завестись в самый неподходящий момент. Проводка под капотом, особенно в районе АКБ, часто перетирается, вызывая плавающие ошибки по датчикам.